为了给我们创造美好的自然环境，我们需要多方面的做好环保工作，就油气这一块，以前它对环境的污染是非常严重，现在我们不断的在这块上加强管理，做好油气回收工作，全国各个加油站都需要做好回收工作，环保部门也是做好监督工作，对于不合格的加油站需要重新改造直到合格。所以油气回收是环保工作的重要部分。除了对加油站的油气回收工作需要做好，还要对油罐车的监督工作，这是我们常会忘掉的，油罐车它在运输中，不能出现有卸油的情况，下面我们来看下油罐车的相关内容。
油罐车它是用于运输各种汽油，煤油等易燃、易挥发物质，因此对油罐车的装卸油管路设计要求是很高的。从专业角度来讲，油罐车油品加注主要分为上装加油和下装加油两种，其中上装加油就是从罐体顶部加注油品，这种加油方式最大的缺点就是会将油气排放到空气中，污染空气又造成浪费，而且很不安全；另一种方式下装油，就是通过罐体底部的卸油阀、海底阀等向罐内密闭加油，这样产生的油气就会通过油气回收装置返回油库，安全性也比较好。
目前我国油罐车管路结构的主要配置有两种，一种还是配有车载加油泵，另一种是不配车载油泵，那么为了有效防止油品渗漏，一般会采用一个直通球阀或者三通球阀的结构，现在大部分油罐车都是采用的三通球阀，这种球阀在接通海底阀一端与油泵端后，能够实现将罐内油品通过车载油泵动力泵出的功能，当接通卸油阀一端和油泵一端后，能够实现将外部油品通过车载油泵，向罐体内部加注油品的功能。
现在随着科技的发展，油罐车的安全配置也是越来越高了，除了管路的设计，在底盘配置上也有所改善，在2020年危险品运输车新规中规定，对于总质量大于3.5吨的危险品运输车转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置；对于总质量大于等于12吨的油罐车底盘，其后轴必须安装空气悬架等等，那么未来的危险品运输车的安全配置会越来越高，行车安全性也将大大提高。
所以油罐车的安全配置也是重要的工作内容。它关系我们的安全，还有对环境的影响。
