加油站中必须要做好油气回收工作，其中油气回收系统可以分为多种，有集中式和分散式两种， 那么这两种有着各自的优缺点，如果你还不了解这两种回收系统的话，接下来就跟着小编一起来了解下吧。
集中式油气回收系统的内部构造与分散式系统不同。集中式多台加油机采用一个真空泵或多个真空专用泵来提供油气回收动力方式，将汽车加油时产生的气体送回标准型号的油罐里面。这种专用泵采用真空原理制成，安装于油罐附近，或者回收管路的后部。由于集中式油气回收装置中专用泵在地面上，因此加油过程中产生的气体要首先经过这个专用泵，再进入到特定的油罐里。为了保证回收油气的管路向回收罐倾斜，工作人员需要在专用泵与加油装置之间添加收集液体的管路。这种管路埋在地表以下，在专用泵的前面，所有的回收管路都向着标准型号的油罐倾斜。管路坡度不应小于百分之一，管路直径要符合特定标准，内部压强可以设计为1毫帕。
集中式回收系统的设计较为简便，操作起来比较容易，适合应用在产生油气较多的大型加油站内。但是，集中式回收系统对于油气管路的坡度要求十分严格，如果油气管路的坡度没有达到固定数值，那么在导气的过程中可能会产生导管内部液体积压，从而使得管道阻力过大的现象，阻碍整个系统的正常运转。这种情况在面积较大的加油站内部尤为常见：因为这种加油站高度差值较大，油罐无法被埋藏过深，从而无法满足管路的倾斜度要求，导致各种导管互相交叉，影响了回收效率。因此，设计施工人员要妥善处理管路的夹层部位，改进管路的设计工艺，尽量减少管路的拐弯部位，多设置一些液体收集管路。
加油站油气回收系统分散式与集中式设计各有利弊，我们可以在充分了解这两种设计方法优缺点的基础上，改进施工工艺，优化设计方案，设计出更能适应油气回收的系统。
使用哪种系统的油气回收可以根据自己的需来，根据各自的利弊来选择合适的油气回收系统。
